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CES英伟达展示AI“芯”力量 押宝智能汽车
云栖网：人类棋手同ALphaGo的比赛让我们看到了人工智能背后数据、算法的力量。经过2017年的飞速发展，人工智能技术已经进入跨越式发展的快车道，并逐渐转变为新的通用技术，向各领域渗透融合。可以预见，2018年的主旋律将是人工智能技术的产业化落地，将会有更多的传统企业借助AI技术实现智能化转型。
CES作为世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展，同时也是全球最大的消费技术产业盛会，立志于促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合，代表着传统消费类电子产品和IT核心技术的最新风向，更是技术落地的最佳“秀场”，当然也是AI技术的“秀场”。
2018年CES上，英伟达召开首场发布会，正式发布了一款为无人车准备的AI超级计算芯片——DRIVEXavier，是英伟达迄今为止打造的最复杂系统级芯片。据悉英伟达CEO黄仁勋表示，为了研发DRIVEXavier，英伟达历时四年，投入了2000个工程师，研发费用高达到20亿美元。
DriveXavier在350平方毫米的面积上集成了90亿个晶体管，采用12nmFFN制程，整体功耗仅为30W。CPU部分采用定制架构8核单元，GPU采用最新Volta架构，含有512个CUDA核心，浮点运算能力高达1.3TFlops，人工智能需求处理能力高达20TensorCoreTOPS。
据通信产业报(网)记者了解，DriveXavier的能效比上一代架构高出15倍，更重要的是，实干型的英伟达在技术落地上做的也相当不错，其首批样品在2018年第一季度就可以开始交付给客户使用。
不过，需要注意的是，性能如此强劲的DRIVEXAVIER也只是英伟达DRIVEPXPegasus自动驾驶平台组成部分之一。凭借AI的东风，英伟达早已开始押宝并布局自动驾驶，在自动驾驶领域与320家企业和机构进行合作，涵盖消费级汽车、卡车、交通服务、供应商、地图、传感器、创业公司、学术机构等，为他们提供未来技术路线图。
例如，大众的VWI.D.Buzz概念车将采用NVIDIADRIVEIX技术打造IntelligentCo-Pilot应用，实现AICo-Pilot功能。这些功能可以如用于自动解锁和启动车辆的面部识别、提醒驾驶员注意潜在危险的环境感知功能、用于用户控制的动作识别、以及能够在驾驶员注意力分散时发出警报的视线跟踪等。与百度和采埃孚的合作则是，NVIDIADRIVE作为车载核心处理器为百度Apollo2.0自动驾驶系统、采埃孚的全新ProAI车载计算机提供支持。
黄仁勋表示，未来几年内，每一辆新车都将会配备AI助手，以实现语音、动作、面部识别、以及增强现实的应用，英伟达正在创造迄今为止最安全、最舒适、且方便每个人使用的新一代汽车。
在我们的传统认知中，英伟达更多的是一家游戏硬件厂商。但实际上，近两年英伟达已经开始押宝自动驾驶，并且取得了非常不错的成绩。财报显示，英伟达2017财年全年营收创下69.1亿美元的纪录，较上一财年的50.1亿美元增长38%，英伟达的GPU计算平台在人工智能、云计算、游戏和自动驾驶汽车等领域中也得到快速采用。2018年更是人工智能技术的产业化落地的重要一年，站在风口并且已经起航的英伟达，在智能汽车领域或许将成为一股不可忽视的全新力量。
